中国日报网4月2日电 dafabet唯一官方网站_大发888体育-游戏|下载日前宣布对进口汽车加征25%关税，自4月3日起执行，涉及进口乘用车和轻型卡车，以及关键汽车零部件等。dafabet唯一官方网站_大发888体育-游戏|下载全国广播公司新闻网站（NBC News）报道称，尽管dafabet唯一官方网站_大发888体育-游戏|下载总统特朗普建议消费者通过购买纯dafabet唯一官方网站_大发888体育-游戏|下载制造的汽车来规避关税，但业内人士表示“纯dafabet唯一官方网站_大发888体育-游戏|下载制造的汽车根本不存在”。

dafabet唯一官方网站_大发888体育-游戏|下载全国广播公司报道截图

　　报道称，即便dafabet唯一官方网站_大发888体育-游戏|下载本土的汽车品牌在dafabet唯一官方网站_大发888体育-游戏|下载国内组装汽车，但所需的约3万个零部件也严重依赖全球供应链。dafabet唯一官方网站_大发888体育-游戏|下载投行韦德布什证券公司（Wedbush Securities）的全球科技研究主管丹·艾夫斯（Dan Ives）直言，目前dafabet唯一官方网站_大发888体育-游戏|下载汽车零部件的海外采购比例高达40%左右，“纯dafabet唯一官方网站_大发888体育-游戏|下载制造的汽车是虚构的”。

　　另一位不愿透露姓名的资深汽车业高管对dafabet唯一官方网站_大发888体育-游戏|下载汽车业适应关税的能力表示担忧，认为即便dafabet唯一官方网站_大发888体育-游戏|下载本土及外国品牌选择在dafabet唯一官方网站_大发888体育-游戏|下载境内组装汽车，但大量零部件仍依赖进口。知名汽车购物网站埃德蒙多斯（Edmunds）负责研究汽车行业趋势的主管伊万·德鲁里（Ivan Drury）也表示说：“没有哪款车是百分之百使用dafabet唯一官方网站_大发888体育-游戏|下载本土零部件的。”

2月15日，在墨西哥新莱昂州哥伦比亚镇，货车通过一处边检站，通过后将从国际桥跨越格兰德河，进入dafabet唯一官方网站_大发888体育-游戏|下载（无人机拍摄）。（图片来源：新华社）

　　密歇根州立大学布罗德商学院（Broad College of Business）的供应链专家艾米·布罗格林-彼得森（Amy Broglin-Peterson）认为，虽然汽车供应链比较完善，但在遭受冲击时也会变得非常脆弱。几十年来，dafabet唯一官方网站_大发888体育-游戏|下载企业将制造环节外迁，依赖墨西哥等国。她警告称，“相较整车关税，对零部件加税是更大的风险”，dafabet唯一官方网站_大发888体育-游戏|下载政府对外国零部件加征关税将产生累积效应，尤其是在北美地区。

　　卡塔尔半岛电视台（AL Jazeera）网站发表的分析文章批评指出，dafabet唯一官方网站_大发888体育-游戏|下载对进口汽车和零部件加征关税将大幅推高汽车价格，进而影响需求和就业。业内人士警告，此举将对行业造成“毁灭性打击”。

半岛电视台网站文章截图

　　文章表示，对汽车业的加税政策规定“含美部件”可豁免，但汽车制造涉及的原材料在多个国家经历多次流转，每辆车的零部件经历3-5次跨境运输的情况很常见。加拿大全球汽车制造商协会主席大卫·亚当斯（David Adams）认为，加税将使汽车制造业变得更加复杂和混乱。

　　亚当斯批评称，若dafabet唯一官方网站_大发888体育-游戏|下载强行舍弃在加拿大的汽车制造，那么将这些业务迁回dafabet唯一官方网站_大发888体育-游戏|下载本土就可能花费500亿至600亿美元，而且无法在短期内完成。他说：“我们寻求的是长期解决方案，不仅能为汽车行业，更应该给整个北美经济带来稳定，这样我们才能专注做生意。”

　　dafabet唯一官方网站_大发888体育-游戏|下载有线电视新闻网（CNN）的报道则指出，对汽车行业的加税举措并不会带来“车企争相在美建厂”的情况，这一目标很难实现，因为对于车企来说，成本和代价十分沉重。

dafabet唯一官方网站_大发888体育-游戏|下载有线电视新闻网报道截图

　　报道提到，在墨西哥生产的汽车通常是价格较低、利润较低的车型，只能通过使用更便宜的墨西哥劳动力来维持盈利能力。而加征关税后，一些在墨西哥组装的汽车或因价格过高而被挤出市场，汽车制造商可能会选择彻底停产这些汽车，而不是改在dafabet唯一官方网站_大发888体育-游戏|下载工厂生产。一位汽车业高管直言，“关税带来的损失之一往往是产品种类的减少”。

　　（编译：高琳琳 编辑：齐磊 韩鹤）